板材运输及现场吊运：

　　根据工地要料计划用汽车按时送到工地，装车时板材包装捆扎固定。板材运到工地现场后进行验收，对合格材料通过卸货叉车卸至地面并运至材料堆放区，卸货时注意板材不要碰撞，凡有贯穿裂缝和碰伤、损坏严重的板材，工程中严禁使用，小的破损可以先在现场用修补砂浆修补，合格后方可上墙。现场堆放的场地应坚实、平整、干燥。堆放时应按规格、等级分类堆放，底部不得直接着地，需加设垫块或垫木;底部板离板端约600mm处设置100mm*l00mm的垫块或方木。板材由料场通过现场垂直运输设备（塔吊）运至各施工楼层。

板材在工厂内过保养期后才可出厂外运，雨天运输需加盖防雨布减少板材吸湿。板材进入施工现场，要尽可能的减少驳运，竖立后不可长距离调整移动以防缺梭掉角。原则上安装前先检查板材的破损位置和破损程度，修补时应进行板材破损部位基层清扫，修补完成后等修补材料强度达到后用钢齿磨板和磨砂板进行外观尺寸的修正。板材安装过程中的边角破损，顺序上可以等安装完成后进行修补，修补时注意不要污染周围的墙面。对于下道工序施工时会对产品造成污染与损坏的，应做好铺垫、包扎等保护措施。

耐热与耐火性能。砂加气混凝土具有一定的耐热性，可以在700℃以下作为保温材料来使用。同时，它属于不燃材料，达到我国耐火标准，其耐火性能比普通混凝土好得多。有一定的吸声性。由于轻质防火板的多孔性，使它具有一定的吸声能力，虽因孔隙不连通而使吸声性能受到限制，但由于加气混凝土具有可加工性，比较容易对其表面施行某种加工，这种经加工处理后的制品可以达到中等效果的吸声性能（吸声系数为0.2~0.3）。